La Grande Alliance : Étude de faisabilité - Phase 1 : Infrastructure de transport

La Grande Alliance : Étude de faisabilité - Phase 1 : Infrastructure de transport

Le Consortium Vision Eeyou Istchee, composé de SYSTRA, Stantec et Desfor, avec la collaboration de KPMG, a été retenu par la Société de développement crie (SDC) pour réaliser l’étude de faisabilité de la Phase 1 des projets d’infrastructures de La Grande Alliance dans le nord du Québec.

L’étude fait partie du protocole d’entente sur le programme de développement durable des infrastructures Cris-Québec dans la région de la Baie James Eeyou Istchee.

Le Consortium conduit une étude pour évaluer la faisabilité des infrastructures suivantes, en étroite collaboration avec les communautés locales et en accord avec les objectifs de développement durable :

  • Amélioration des routes d’accès reliant les communautés cries de Waskaganish, Eastmain et Wemindji à l’autoroute Billy-Diamond ;
  • Amélioration de la route d’accès entre la communauté crie de Nemaska et la Route du Nord ;
  • Une ligne ferroviaire suivant, dans la mesure du possible, la route Billy-Diamond entre la ville de Matagami et le kilomètre 257 de la route ;
  • Remise en service de la ligne ferroviaire entre Grevet (Lebel-sur-Quévillon) et Chapais ;
  • Zones de transbordement le long de la route Billy-Diamond et des corridors ferroviaires Grevet-Chapais, notamment une zone située au kilomètre 257.

DESCRIPTION

Six tâches sont requises de la coentreprise dans le cadre de ce mandat :

  • Tâche 1 – Recherche de base, planification stratégique et gestion du projet, qui comprend un niveau élevé d’interaction avec les communautés cries / agents d’information de la communauté (AIC) par l’entremise d’un ou de plusieurs agents de liaison nommés par le consultant.
    Le rôle du chef de projet adjoint est assuré par SYSTRA, qui participe à la consultation des AIC :
  • Tâche 2 – Étude de marché : SYSTRA dirige cette tâche qui consiste à identifier les utilisateurs potentiels et les sources de revenus pour les projets identifiés ;
  • Tâche 3 – Étude de faisabilité technique : SYSTRA dirige le volet ferroviaire qui consiste à évaluer la faisabilité technique des projets ferroviaires proposés. Elle comprend l’inspection de la ligne ferroviaire entre Grevet (Lebel-sur-Quévillon) et Chapais ;
  • Tâche 4 – Étude de faisabilité socio-environnementale ;
  • Tâche 5 – Stratégie et planification en matière d’imprévus/atténuation ;
  • Tâche 6 – Rapport final et évaluation des coûts (+/- 35 %).
Retour haut de page

Lire aussi

Spécifications techniques et approvisionnement de locomotives autonomes
Spécifications techniques et approvisionnement de locomotives autonomes
La Compagnie Iron Ore du Canada (IOC) exploite un train entièrement (...)
Projet Simandou : optimisation d’infrastructures ferroviaires
Projet Simandou : optimisation d’infrastructures ferroviaires
Le projet dit « Simandou » est situé en Guinée orientale et consiste à (...)
Évaluation de la capacité ferroviaire
Évaluation de la capacité ferroviaire
Déterminer la capacité de transport de minerai de la Société ferroviaire et (...)
Augmentation de la capacité du chemin de fer BOKÉ/CBG
Augmentation de la capacité du chemin de fer BOKÉ/CBG
L’activité principale de la Compagnie des Bauxites de Guinée (CBG) est (...)
Conception de voies temporaires à Ras Al Khair, KSA
Conception de voies temporaires à Ras Al Khair, KSA
Implantation d’un réseau structurant de transport collectif de la Ville de Québec (composante Tramway)
Implantation d’un réseau structurant de transport collectif de la Ville de Québec (composante Tramway)
Le Projet du Réseau structurant de transport en commun s’inscrit dans les (...)
Remise à neuf de voitures de train de banlieu à deux niveaux de la SCRRA pour Metrolink
Remise à neuf de voitures de train de banlieu à deux niveaux de la SCRRA pour Metrolink
La flotte de 121 voitures Bombardier à deux niveaux de la Southern (...)
Réhabilitation de la flotte de wagons pour la CBG
Réhabilitation de la flotte de wagons pour la CBG
Ce mandat d’envergure consiste en la réhabilitation et la modification de la (...)
Bloom Lake (MFQ) – Projet d’expansion de 16 MTPA – Étude de faisabilité
Bloom Lake (MFQ) – Projet d’expansion de 16 MTPA – Étude de faisabilité
MFQ (Minerai de fer Québec – Champion Iron) a nommé SYSTRA Canada pour (...)
Chemin de fer Boké – Projet multi-utilisateur d’augmentation de la capacité
Chemin de fer Boké – Projet multi-utilisateur d’augmentation de la capacité
SYSTRA Canada (anciennement CANARAIL) est responsable de l’ingénierie, de (...)
Étude de faisabilité d’électrification d’un centre de transport de la STM
Étude de faisabilité d’électrification d’un centre de transport de la STM
SYSTRA Canada a été mandatée afin d’accompagner la STM dans l’élaboration des (...)
Étude d’interoperabilité pour faire circuler les trains VIA HFR sur le Réseau express métropolitain (REM) de Montréal
Étude d’interoperabilité pour faire circuler les trains VIA HFR sur le Réseau express métropolitain (REM) de Montréal
VIA prévoit la construction d’une voie ferrée dédiée pour le transport de (...)
SYSTRA Canada 1100, boul. René-Lévesque Ouest, 10e étage, Montréal (Québec) CANADA H3B 4N4 | +1 514-985-0930
Contactez-nous