Projet de tramways de Montréal

Projet de tramways de Montréal

Au sein du consortium GENIVAR/SYSTRA, les experts de SYSTRA Canada (anciennement CANARAIL) ont participé à l’analyse du réseau initial de tramway de Montréal (Phase 1).

Le projet, considéré par la ville de Montréal, consistait à développer la première ligne d’un réseau initial de tramways modernes dont les objectifs étaient les suivants :

  • Assurer la desserte en transport collectif du centre de Montréal et de plusieurs axes stratégiques ;
  • Compléter le réseau structurant de transport en commun à Montréal, en appui au réseau de métro et d’autobus ;
  • Revaloriser l’espace urbain, tant des axes empruntés que de certains secteurs à grand potentiel de développement économique.

Le mandat réalisé par le consortium GENIVAR/SYSTRA a porté sur les deux phases d’études suivantes :

  • La phase 1 – Étude de préfaisabilité consistant à définir l’organisation du réseau initial de tramways et à identifier la première ligne ;
  • La phase 2 – Étude de faisabilité visant à valider le projet en matière d’insertion, d’aménagement, d’équipements, d’exploitation, d’impacts sur la circulation, d’achalandage, de coûts de construction, d’exploitation et de financement.

DESCRIPTION

Au sein du consortium GENIVAR/SYSTRA, les experts de SYSTRA Canada (anciennement CANARAIL) ont participé à l’analyse du réseau initial de tramway de Montréal (Phase 1), puis à l’étude de faisabilité de la première ligne (Phase 2). En phase 1 du projet, SYSTRA Canada a apporté une assistance technique dans la production des rapports, et a assuré la vérification et la validation des livrables. En phase 2, SYSTRA Canada a fortement contribué à l’étude de faisabilité de la première ligne en participant notamment à la définition des objectifs du projet, aux études générales, et à l’élaboration des principes fonctionnels du système de transport. Les principales activités couvertes par SYSTRA Canada en phase 2 comprenaient :

  • Exploitation du système de transport, définition des services, calculs de marche type, dimensionnement du parc de matériel roulant ;
  • Infrastructure de transport : tracé de la ligne, profil en long, conception de la structure de la plateforme / voie ferrée, définition des principes de cheminements des câbles ;
  • Système de transport : principes fonctionnels du matériel roulant, de l’alimentation électrique, localisation des sous-stations, intégration des études de dimensionnement électrique, signalisation ferroviaire et systèmes d’exploitation ;
  • Programme fonctionnel de l’atelier dépôt : définition des principes de maintenance, des caractéristiques des infrastructures et équipement industriels ;
  • Coûts du projet : coordination et estimation des coûts d’investissements initiaux, des coûts d’exploitation, et des coûts d’entretien majeur ;
  • Calendrier du projet : élaboration de l’échéancier des phases d’étude et de travaux.
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