Projet Kerail (ingénierie, approvisionnement, gestion de construction IAGC)

Projet Kerail (ingénierie, approvisionnement, gestion de construction IAGC)

Labrador Iron Mines (LIM) et Tata Steel Material of Canada (TSMC) sont d’importants producteurs canadiens de minerai de fer.

Labrador Iron Mines (LIM) et Tata Steel Material of Canada (TSMC) sont d’importants producteurs canadiens de minerai de fer. LIM et TSMC possèdent un portefeuille diversifié d’exploitation et de projets d’expédition directe du minerai de fer dans la faille du Labrador avec une capacité de production hebdomadaire moyenne de 200 000 t.m. Ces mines sont situées près de Schefferville au nord du Québec en zone discontinue de pergélisol où la température peut atteindre -55°C en hiver (54 degrés en latitude nord). LIM et TSMC avaient pour but d’augmenter considérablement leur capacité de transport de minerai de fer vers le port de Sept-Îles et désiraient relier d’autres gisements dans la région avec son réseau ferroviaire.

DESCRIPTION

LIM et TSMC ont loué les services de SYSTRA Canada (anciennement CANARAIL) pour la fourniture d’assistance technique en matière d’analyse de besoins, de conception, et de gestion de projet de type IAGC « Engineering Procurement Construction and Management » (EPCM) pour deux zones de triage, et une boucle d’une capacité de plus de 480 wagons, et plus de 30 km de liaisons ferroviaires. Les responsabilités du mandat avaient évolué afin d’inclure des zones de stockage et de chargement de minerai, ce qui avait donné lieu à des travaux conséquents de génie civil et des exigences de protection de l’environnement. Tous les aspects relatifs aux opérations ferroviaires et au matériel roulant avaient également été inclus dans le mandat.

  • Évaluation des capacités d’opérations incluant la taille des trains et des vitesses ;
  • Planification stratégique pour l’exploitation à long terme ;
  • Diverses investigations géodésiques et géotechniques ;
  • Hydrologie, gestion du ruissellement et protection de l’environnement ;
  • Tracé du chemin de fer et des voies d’évitement en suivant les normes ferroviaires de l’AREMA ;
  • Gestion de la construction et supervision des travaux de l’entrepreneur ;
  • Vérification de la qualité du travail ;
  • Vérification des commandes ;
  • Approbation finale ;
  • Étude de sécurité et conception de trois passages à niveau pour des camions miniers de plus de 80 tonnes ;
  • Spécifications pour le matériel roulant et sa gestion ;
  • Approvisionnement ;
  • Spécification de maintenance de la voie et des infrastructures ;
  • Gestion des inventaires de matériel ferroviaire ;
  • Inspections des réparations aux wagons faites sur place - Rapport d’inspection du premier échantillon (FACI) et essais d’acceptation en usine (FAT) ;
  • Certification de conformité aux normes pour les wagons et recommandations d’exploitabilité.

À ce jour, le projet a dû faire face à de nombreux défis tels que la mise en place d’un plan de travail qui n’impactait pas les opérations minières en cours et la réalisation de travaux pendant l’hiver.

Retour haut de page

Lire aussi

Réhabilitation de la flotte de wagons pour la CBG
Réhabilitation de la flotte de wagons pour la CBG
Ce mandat d’envergure consiste en la réhabilitation et la modification de la (...)
Bloom Lake (MFQ) – Projet d’expansion de 16 MTPA
Bloom Lake (MFQ) – Projet d’expansion de 16 MTPA
MFQ (Minerai de fer Québec – Champion Iron) a nommé SYSTRA Canada pour (...)
Chemin de fer Boké – Projet multi-utilisateur d’augmentation de la capacité
Chemin de fer Boké – Projet multi-utilisateur d’augmentation de la capacité
SYSTRA Canada (anciennement CANARAIL) est responsable de l’ingénierie, de (...)
Étude de faisabilité d’électrification d’un centre de transport de la STM
Étude de faisabilité d’électrification d’un centre de transport de la STM
SYSTRA Canada a été mandatée afin d’accompagner la STM dans l’élaboration des (...)
Étude d’interoperabilité pour faire circuler les trains VIA HFR sur le Réseau express métropolitain (REM) de Montréal
Étude d’interoperabilité pour faire circuler les trains VIA HFR sur le Réseau express métropolitain (REM) de Montréal
VIA prévoit la construction d’une voie ferrée dédiée pour le transport de (...)
Ingénierie détaillée de la gare de triage de AST2 pour une usine chimique à Corunna, Ontario
Ingénierie détaillée de la gare de triage de AST2 pour une usine chimique à Corunna, Ontario
Technicas Reunidas Canada a mandaté SYSTRA Canada pour effectuer une étude (...)
Services-conseil pour le développement d’infrastructures ferroviaires pour le port minéralier de GSEZ à Libreville
Services-conseil pour le développement d’infrastructures ferroviaires pour le port minéralier de GSEZ à Libreville
Gabon Special Economic Zone (GSEZ) prévoit d’augmenter le volume de minerai (...)
Supervision de travaux de terrassement du CFB et de la construction d’ouvrages d’art
Supervision de travaux de terrassement du CFB et de la construction d’ouvrages d’art
Supervision de travaux de terrassement et des voies d’accès, incluant les (...)
Tramway de Lusail
Tramway de Lusail
Dans le cadre de la création de la nouvelle ville de Lusail située au nord de (...)
Étude de transport au passage à niveau de l’avenue Elmhurst à Montréal
Étude de transport au passage à niveau de l’avenue Elmhurst à Montréal
Le passage à niveau de l’avenue Elmhurst est très achalandé et des incidents, (...)
Étude technique du chemin de fer Tshiuetin
Étude technique du chemin de fer Tshiuetin
Transport Ferroviaire Tshiuetin Inc. est un transporteur public qui gère le (...)
Étude de faisabilité pour le réseau ferroviaire du Nord de l’Afghanistan
Étude de faisabilité pour le réseau ferroviaire du Nord de l’Afghanistan
Évaluation et analyse économique et financière reposant sur des études de (...)
SYSTRA Canada 1100, boul. René-Lévesque Ouest, 10e étage, Montréal (Québec) CANADA H3B 4N4 | +1 514-985-0930
Contactez-nous