SYSTRA Canada décroche un contrat majeur pour une ligne de métro automatique de Montréal, le REM de l’Est

Le projet de REM de l’Est est mené par CDPQ Infra, une filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), qui soutient les grands projets d’infrastructures et qui détient et exploite le REM. Cela fait suite aux études faisabilité réalisées par la Joint Venture AECOM-SYSTRA.

Cette ligne en forme de Y est constituée d’un tronçon commun en centre-ville et de deux branches, allant respectivement vers le secteur nord-est de Montréal, et vers l’est de l’île de Montréal.

Un projet de transport stratégique pour la région

Actuellement en phase de réalisation, cette nouvelle ligne de métro automatique est le plus grand projet de transport mené au Québec depuis un demi-siècle. Le développement et la reconversion économique de l’est de Montréal sont une priorité pour la ville et le gouvernement de la Belle Province : le métro a été annoncé par le Premier ministre comme étant le plus grand investissement de toute l’histoire du Québec dans les transports publics. Le REM et le réseau de bus constitueront une offre globale de transport intégrée, efficace et attrayante.​

« Cette mission, qui s’ajoute à celle du tramway de Québec, positionnera encore davantage SYSTRA comme un acteur clé du transport au Canada. Grâce à leur expérience unique en matière de métros automatiques à travers le monde, nos équipes sont prêtes à relever ce challenge ! a commenté Samuel Derosiaux, Vice-Président principal - Transport​. Nous sommes ravis que notre client nous ait renouvelé sa confiance et nous serons à la hauteur de ses attentes pour continuer à travailler avec lui sur de futurs projets. »

Un projet mené en quatre temps

​Le projet sera structuré autour de quatre phases :

• Une phase de définition des critères de conception ;
• Une phase d’étude des emprises du projet, des impacts fonciers sur la ville et de l’impact environnemental ;
• Une phase d’études de conception plus approfondie autour des chantiers et des scénarios d’exploitation retenus à l’issue de la Phase 2 ;
• Et une phase de formalisation du cahier des charges de l’appel d’offres.​

L’équipe accompagnera ensuite CDPQ Infra durant toute la phase de passation des marchés.

La mobilité durable pour stimuler l​’économie locale

Le REM de l’Est permettra de réduire l’impact du trafic routier sur l’environnement et de stimuler le développement économique. Les branches Nord et Est permettront d’attirer des entreprises, des investissements et des habitants pour qui l’offre de mobilité sera améliorée. Par exemple, alors qu’il faut 1h20 min en autocar ou autobus pour circuler entre le centre-ville et Pointe-aux-Trembles, il ne faudra plus que 25 minutes avec le REM de l’Est. ​